根据盖世汽车研究院数据，2025年9月，中国自主品牌汽车销量表现亮眼，总销量达2,004,260辆，同比增长17.87%，环比增长13.89%，呈现出强劲的增长势头。
根据盖世汽车研究院数据，“2025年9月自主品牌销量榜”如下，
NO.1 比亚迪，9月销量355,774辆。
NO.2 奇瑞，9月销量143,376辆。
NO.3 银河，9月销量120,926辆。
NO.4 长安，9月销量105,587辆。
NO.5 吉利，9月销量99,884辆。
NO.6 哈弗，9月销量81,922 辆。
NO.7 五菱，9月销量80,231辆。
NO.8 零跑，9月销量66,657辆。
NO.9 名爵，9月销量63,785辆。
NO.10 捷途，9月销量56,586辆。
从2025年9月自主品牌销量榜来看，中国车市的竞争格局进一步明朗。比亚迪9月销量达35.6万辆，较8月的34.3万辆环比增长约3.8%，继续以绝对优势稳居榜首。奇瑞与银河分列第二、第三，均实现单月超12万辆的成绩，展现出在新能源与智能化领域的持续突破。长安、吉利紧随其后，凭借丰富的产品矩阵与稳定的市场基础保持稳健增长。整体来看，前五品牌合计销量超过82万辆，头部集中效应进一步强化。
榜单的中后段则体现出市场的多元化趋势。哈弗与五菱(银标)(80,231辆)在燃油与新能源领域双线发力，零跑(66,657辆)、名爵(63,785辆)、捷途(56,586辆)等品牌也凭借差异化定位和产品创新实现了稳步增长。可以看到，自主品牌的竞争已经从单一销量比拼，转向品牌力、技术力与市场细分能力的综合较量。
推动这股增长的核心动力，依然来自新能源与智能化的双重驱动。插混、增程、纯电等多路线并行发展，使自主车企在技术创新、供应链协同与成本控制上形成明显优势。随着技术迭代加快、产品结构持续优化，自主品牌正从“规模扩张”迈向“价值提升”，在汽车产业版图中展现出更成熟、更具韧性的竞争格局。
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