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  • 华为鸿蒙加持,AITO能否让赛力斯高端起来

  • 发布时间:2021-12-12 20:08:00  来源:时讯中国网
  •  要论内卷程度,现在各家自主车企在高端新能源品牌上可谓是“卷王”,纷纷推出自家新能源高端品牌。先有岚图、智己、极氪,后有阿维塔、沙龙。这次,小康汽车也来了。

    12月2日,小康汽车旗下赛力斯发布华为深度赋能的全新高端品牌AITO,这也是宣称不造车的华为深度参与车企的另一项大动作。

    AITO将在12月23日推出首款中型豪华SUV ,该车是首款搭载华为最新鸿蒙生态(HarmonyOS)座舱的车型。按照规划,明年AITO将发布第二款中大型豪华SUV。

    鸿蒙生态再次“上车”

    新品牌名字AITO取自Adding Intelligence to Auto的首字母,意即为:将智能带入汽车,让汽车更智慧。

    发布会上关于首款车型的信息,赛力斯并未透露。不过根据此前工信部申报的消息显示,AITO首款车型命名为问界M5,采用増程式混合动力,四驱设计,配备1.5T发动机,最大续航里程可以达到1000公里。

    根据规划,除了本次亮相的中型SUV,后期赛力斯将在2年内发布一款中大型SUV和一款纯电SUV。

    本次同新品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台(DE-i),问界M5即出自于此平台。官方宣称这是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案。

    不仅在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面有进化,并且还有着多场景识别的智能增程控制系统,根据全局最优处理,进行OTA升级,实现不断迭代进化,同时建立起云端大数据网络。

    值得一提的是,对于AITO首款车型,华为寄予厚望。华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在视频连线中表示,“华为把30多年在通信、ICT领域积累的核心技术来帮助AITO打造一款中型豪华SUV。”他表示,HarmonyOS将在今年底、明年初实现上车。

    而赛力斯(轮值)总裁许林也表示,赛力斯的目标是5年内进入第一梯队,成为全球新能源汽车TOP3的品牌。

    赛力斯与华为深度捆绑

    此前,华为正在汽车圈逐步深入——从生产制造智能汽车的零部件,到联手北汽、长安、广汽打造HUAWEI inside的全新商业模式,再到利用自己的渠道卖车,不造车的华为实际上已经将汽车圈渗透的非常彻底。

    面对愈发激烈的新能源市场竞争,作为新品牌的AITO选择了与华为进行深度捆绑。AITO品牌这次发布表示,它将带来1个智慧生态,1个精品战略,2大产业融合,4大独特优势。

    这当中,作为智慧生态当然也指的是华为的鸿蒙生态,在AITO上,通过万物互联,将能产生怎样的化学反应,这确实令人期待。

    与此同时,华为常务董事余承东也表示,赛力斯将与华为共同打造强大的营销服务网络,在渠道建设方面,赛力斯AITO品牌未来将实现百城千店的全国覆盖,2022年全国将布局28家旗舰店、1200家体验店、292家用户中心。这当中,也将入住华为门店,在华为渠道进行销售。

    对于华为来说,鸿蒙OS上车,需要华为的深度参与,为了鸿蒙生态的进一步发展,与更多的汽车厂商进行合作,将AITO打造成一个明显的标杆,才能让更多的用户使用,聚焦更多开发者。这也是华为背后的野心所在。

    目前为止,坚称不造车的华为,已经持续赋能汽车行业多家车企旗下新能源子品牌。除了赛力斯AITO之外,还有从生产到研发深度绑定的北汽极狐,与长安汽车、宁德时代共创的阿维塔。

    此次华为把在30多年在通信、在ICT领域积累的核心技术,来帮助AITO打造一款中型豪华SUV。但是骡子还是马,还需要拉出来溜溜。

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