电动化格局生变？又一车企迎来“宁王”强援

又一家整车企业选择与宁德时代深度绑定。

此前在10月25日，江汽集团与宁德时代达成了全面战略合作，双方将围绕技术创新、供应链协同与海外市场拓展三大方向展开深入合作。宁德时代更是将其称为“共赴十年新程”。

江汽集团控股公司党委书记、董事长兼总经理项兴初，宁德时代董事长兼CEO曾毓群共同出席并见证了签约，足以体现出双方对此次合作的高度重视。

在行业人士看来，此次合作已超越传统的供应商与客户的关系，标志着新能源汽车产业链正朝着更紧密、更协同的方向融合发展。

此外，在“宁王”护航之下，江汽集团的高端化、国际化的新能源汽车之路，或将走得更稳。

稳固供应链，抢夺增量市场

根据中国汽车工业协会的数据，今年9月，中国新能源汽车市场迎来里程碑时刻——单月渗透率达到58.37%，创下历史新高。这意味着每卖出10辆乘用车，就有近6辆是新能源车型，新能源汽车的单月销量已达燃油车的1.4倍。

在新能源汽车产业发展过程中，整车厂与电池供应商的博弈历来是产业焦点。然而，当前战局正在生变:单纯的供需关系正在转向“深度绑定”的战略合作。

面对广阔的市场前景，构建稳固的供应链联盟，已成为各方提升核心竞争力的关键一步。对于车企来说，确保核心部件动力电池的稳定供应，成为在电动化浪潮中抢占先机的“兵家必争之地”。

可以说，在供应链稳定性日益受到重视的背景下，此次合作确保了江汽集团在未来几年内的优质电池供应。

有行业专家在接受盖世汽车采访时提到，在目前行业内卷的态势下，车企与电池企业之间应该协同发展。从电池的角度来看，技术需要再持续优化；而从车企的角度来看，需要在成本不变的情况下提高性能。因此，不同的车企、不同的应用车型、甚至不同的场景都需要高度协同。比如车企推出的高压平台超快充车型，就需要电池企业与车企、甚至是与桩企之间的协同发展。

围绕江汽集团的精品供应链战略，双方将整合优势资源，在三大方向展开深度合作，其中包括更稳固的供应和更领先的产品。

具体来看，宁德时代将为江汽集团全系车型提供长期、高质量的动力电池配套，确保供应链安全与技术持续领先；双方将在超充、双核、电池延寿、CIIC一体化智能底盘、换电生态及电池数据应用等关键领域展开全方位合作，确保新技术能快速应用于量产车，实现“技术即产品”。

向高端化、国际化加速

此次江汽集团与宁德时代合作，还要开拓更广阔的市场——出海。

在世界百年未有之大变局加速演进之际，中国企业万帆耘海“走出去”已成一景。作为中国最早“走出去”的自主品牌车企之一，在汽车产业深度变革的当下，江汽集团更是抢抓新能源汽车出口这一浪潮和机遇，加快智能电动车“出海”步伐。

早在2006年，江汽集团便成立了国际事业部，出口业务步入发展快车道。而根据此次协议，宁德时代与江汽集团将共同打造适应全球市场需求的新能源车型，推动旗下乘用车与商用车(安凯)等品牌走向世界。

值得注意的是，助力中国新能源汽车产业迈向更高端也是此次合作不可忽视的关键之处。

此次签约并不是江汽集团与宁德时代的“首次”合作。此前，江汽集团旗下“尊界”系列车型应用了宁德时代麒麟电池、骁遥电池等先进产品，涵盖超充、双大面冷却、NP2.0热防护、超安全底部防护等多项领先技术，全方位提升电池及整车的安全与性能表现，优化终端用户的用车体验。

目前来看，尊界正扛起国产豪华车的大旗。中信建投研究报告认为，尊界S800与BBA及保时捷产品有本质性区别，份额可能大超预期。

今年7月，江淮汽车发布拟募资35亿元的定增修订稿，计划总投资58.75亿元用于高端智能电动平台的项目开发，致力于打造覆盖轿车、SUV、MPV等乘用车主要品种的全新高端智能系列车型。

据项兴初表示，江淮将加速推进尊界第二、第三款产品的研发，拉长品牌长尾效应，为市场和消费者提供更多属于国人自己的超豪华产品选择。

纵观此次合作，江汽集团与宁德时代的“强强联合”已远超简单的供需关系。它既是“出海”的并桨扬帆，也是“向上”的合力攻坚。通过整合江汽的整车平台与出海经验，以及宁德时代的尖端电池与全球网络，双方正携手开辟中国新能源汽车产业发展的新航道。