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  • 朱华荣谈智能辅助驾驶:不能让用户去当“小白鼠”

  • 发布时间:2025-06-09 09:36:52  来源:盖世汽车  阅读量:12423   
  • “对于智能辅助驾驶,任何新事物的发展都是螺旋式上升、波浪式前进,人类会为此付出一定代价,但我们必须要充分吸取经验和教训,防止和避免这些教训不断地重复发生。” 长安汽车董事长朱华荣在今日举办的2025中国汽车重庆论坛上表示。

    朱华荣强调,智能化的初心就是让用户更安全、更轻松、更舒适,在相关算法和小场景不能完全解决的情况下,选择安全、冗余的技术路线是有必要的;坚持安全是智能应用的底线,把更安全的智能体验带给用户是企业的基本责任。企业需要建立符合法规要求、行业规范的流程验证体系标准,有充分的资源投入,不能把一些试验让用户去当“小白鼠”。

    谈及当前激烈的市场竞争,朱华直言不讳地表示,长安汽车以及经销商、供应商链条上的100多万职工感受到了巨大压力,可持续健康发展也面临巨大挑战。但“长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。”

    朱华荣承诺,无论竞争多么激烈,长安汽车都会坚守底线和原则,坚定不移地保证产品安全、质量和长期可持续服务,绝不以损害用户利益的方式来参与竞争;坚持依法合规参与全球市场的竞争,坚持通过优质产品、可靠品质、贴心服务,以及打造集团化运营,规模化降本,共性化平台开发,提升效率等参与竞争,实现企业长期健康发展,推动行业进步。

    “通过行业加大自律,各大车企以身作则的共同努力,未来也许1-2年中国汽车行业就会回归到理性竞争,回归到健康可持续的价值回归线上去。”朱华荣表示。

    在朱华荣看来,中国汽车取得了一定的全球领先的优势,但也要看到存在许多迫切需要解决的问题。一是品牌数量多,现在中国乘用车品牌大约有100个,每个月新品数不胜数,行业内都记不住,造成了用户的选择困难;二是价格混乱,大有从中国蔓延到海外的趋势,“0公里二手车”出口到海外扰乱了市场,这对中国品牌伤害极大;三是部分品牌夸大宣传,给非专业的消费者造成许多误导;四是不以汽车产业长期健康发展为目的一些资本和资源进入,增加了汽车产业竞争的复杂性。

    朱华荣补充道,中国汽车产业在新能源智能化和造型方面优势不断扩大,具备了适度领先,但也面临太多挑战,不仅包括关税加码、技术封锁、供给限制等,还有自身能力体系,如知识产权、全球化布局,以及设计成本等。

    “我们应该向世界一流的车企学习,如奔驰等在这些方面做得非常优秀和完善,中国汽车企业有很多领域不知道所以认为自己很强大,当真正知道这些领域时,才发现还有很多能力不健全。”朱华荣略显无奈地说,“我可能有时候说了这个话又要被喷,大家要向世界一流车企学习,世界其实很大,我们需要构建的体系能力还有很多。”

    当然,“目前仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机,”朱华荣建议,在全球化过程中,我们必须坚持长期主义和本地主义,加强构建ESG,加强与全球产业链的伙伴合作,高度重视知识产权,共同推动当地的经济发展、劳动就业,促进社会的进步,最终才能真正实现全球化高质量的共赢发展。

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