特斯拉一季度财报：储能业务装机量同比增长156.6%

北京时间4月23日，特斯拉发布2025年第一季度财报。特斯拉第一季度营收达193亿美元。

焕新Model Y一经推出就引发了广泛的市场关注，为特斯拉带来了亚太市场单日订单新纪录。亚太市场是电动车竞争最激烈的市场，这一成绩充分说明了特斯拉产品的竞争力。上海超级工厂仅用6周就完成了产线切换，让焕新Model Y成为特斯拉产能爬坡最快的车型。

特斯拉持续全球热销，焕新Model Y开启全球交付

在2025年一季度，特斯拉作为全球纯电车的引领者，依旧在全球市场表现出强劲的销冠实力。

在中国市场，据乘联会统计，2025年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.4万辆，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。

在美国市场，权威媒体Cleantechnica统计报道，特斯拉以累计销量超12.8万辆成为2025年第一季度美国纯电车市场的销冠。有海外博主据此统计，特斯拉的销量数据超过了细分市场其他10个品牌的总和。

在欧洲市场，根据市场调研机构eu-evs统计数据，Model Y/3 包揽欧洲地区3月电动车销量冠亚军。

权威数据机构Statista统计了2024年全球乘用车销量数据。特斯拉Model Y年度累计销量109万辆，再度超越丰田卡罗拉、RAV4等传统热销车型，成功蝉联全球乘用车市场销量冠军。随着焕新Model Y陆续在全球各个市场开启交付，行业媒体普遍认为，凭借其技术优势和产能提升，焕新Model Y还将继续领跑全球市场，蝉联2025年销冠。

足够硬核的产品力就是最好的广告，消费者真金白银的选票就是最好的证明。在众多特斯拉车主分享选择特斯拉的原因时，安全成为了他们不约而同提及的关键要素。

马斯克曾说:“安全是特斯拉车辆设计的首要要求。” 为此特斯拉的工程师在主动安全和被动安全方面狠下功夫，力争做到让主动安全技术避免事故发生，让被动安全性能在碰撞无法避免时，能最大程度保护乘员生命安全。

在主动安全方面，特斯拉在售全系车辆标配辅助驾驶功能，消费者无需额外付费就可以拥有:车道偏离防避、自动紧急制动、转向干预等这些辅助驾驶的高能避险功能，让人类驾驶更安全、更可靠。特斯拉2024年第三季度安全报告显示，开启特斯拉辅助驾驶的车辆，行车安全系数达到普通车辆的10倍以上。

在被动安全方面，特斯拉采用钢铝混合的车身结构，打造刚柔并济的笼式车身。A/B柱等关键区域采用热成型钢，底板横梁上的马氏体钢屈服强度最高可达1700MPa，在剧烈碰撞中扛得住冲击。前备箱盖均采用铝合金材质，提供溃缩缓冲区，有效吸收分散冲击力；一体化压铸创新工艺突破安全上限，焕新Model Y用一体压铸后底板将70个零件合而为一，结构更结实，更安全；全景玻璃车顶在重压之下不塌顶，扛得住重压，保持结构完整，热塑性材质能够将撞击后的玻璃碎片牢牢固定在一起。

Model3及焕新Model Y全系标配同级少有的远端安全气囊，减少碰撞中前排乘客之间二次伤害；焕新Model Y经过反复调试，前排安全带位置降低27mm，后排安全带位置优化，为不同身高、不同身材的乘客提供更好保护；电池包与车身纵梁形成一体化传力路径，把电芯受挤压的可能性降到最低，特斯拉起火风险约仅为燃油车1/8，Model 3后轮驱动版成为唯一获得中国电动汽车火灾安全指数和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

正因如此，特斯拉在众多事故案例中，见证了车主的生命奇迹。让特斯拉成为消费者心中真正安全的车。特斯拉“无论售价，全系标配”的安全，正是旗下车型蝉联销冠的秘诀之一。特斯拉S3XY全系车型被全球主流市场测评机构认证为“五星”安全或类似评级。

焕新Model Y以全球销冠的安全标杆为起点，更进一步。据特斯拉工程师的介绍，焕新Model Y通过对车身和底盘的优化，在悬架的后部增加了新的支撑，增强车辆后部的刚性，结合更高强度钢材和铝合金等高强度材料，最终使得车身刚性提升3%，可谓坚如磐石。与此同时，焕新Model Y还拥有超大缓冲区，标配了远端安全气囊，这些安全配置可以在碰撞不可避免时，更好地守护车内人员的生命安全。

此外，在主动安全方面，焕新Model Y除了标配车道偏离防避、自动紧急制动、转向干预、盲点监测等主动安全功能之外，为了扫除SUV更高大车身带来的车头下方视野盲区，还增加了前保险杠摄像头，让车前的路况信息可以一览无遗。

为了验证焕新Model Y的安全和可靠性，特斯拉在全球几十个测试基地、对数千个技术标准项下的上万项参数开展了严苛测试，只为了让消费者能够买到世界上最安全的车。

在拥有硬核安全进化的同时，焕新Model Y的舒适进化也同样到位，让消费者能够拥有越级的豪车体验。近期，Top Gear资深车评人Tom Ford试驾焕新Model Y后给出了十分中肯的评价，他认为，焕新Model Y最大的改变就是乘坐体验，更安静、更舒适。

为了让焕新Model Y的操控性与舒适性达到更好的平衡，特斯拉的工程师优化轮胎、升级悬架系统，让坐在第二排的乘客都感到更舒适。同时，针对噪音源头，使用隔音玻璃、吸音材料，让车内更安静。

与此同时，在智能进化方面，焕新Model Y已搭载了特斯拉最新的智能辅助驾驶硬件AI 4，最大程度帮车主降低行驶风险。伴随软件的不断升级更新，在未来，辅助驾驶功能还将变得更加安全。

“端到端”技术路线在中国市场得到验证，6月将在得州试点运行Robotaxi

特斯拉发布的2025年第一季度财报中，以智能辅助驾驶与Robotaxi为核心的无人驾驶技术成为最大亮点，无需驾驶员监管的无人驾驶时代正在到来。

自特斯拉智能辅助驾驶在中国市场推送以来，该功能已经收到大量车主的正向反馈——这是在特斯拉并未使用该特定市场的训练数据的情况下实现的。这说明特斯拉对智能驾驶的路径选择——基于视觉的架构和端到端神经网络，利用了数十亿真实世界数据样本进行训练——已经具备跨地域、多场景部署的能力。

特斯拉位于加州弗里蒙特和得州奥斯汀的工厂已实现每日数千辆Model 3/Y和赛博越野旅行车从产线末端至停车区的完全自主行驶。这一技术不仅验证了智能辅助驾驶的可靠性，更成为Robotaxi规模化运营的“预演”。马斯克曾强调:“工厂内的自动驾驶是通向公开道路的必经之路，我们已为Robotaxi的全面落地扫清技术障碍。”

特斯拉计划于2025年6月在奥斯汀启动Robotaxi服务试运营，并于年底前将服务扩展至北美更多地区。用户可通过特斯拉App自定义行程终点，系统将自动规划最优路径并完成接驳。马斯克透露，初期车队规模将达“数千辆”，目标是在2026年实现全美主要城市覆盖。

特斯拉能够成为辅助驾驶的全球引领者，就是因为其拥有算力、算法、车队“三位一体”的硬核实力。

在算力方面，特斯拉在得州超级工厂部署的Cortex超算集群已集成5万个GPU，预计年内将扩容至10万个，跻身全球前五大AI训练集群。与此同时，Dojo超级计算机承担了10%的智能辅助驾驶训练负载，而研制中的新一代Dojo超级计算机的算力较上一代将提升10倍。

在模型算法方面，智能辅助驾驶系统V13版本首次实现感知、决策、控制的全链路端到端神经网络架构。

在车队方面，智能辅助驾驶系统累计行驶里程超过35亿英里(约56亿公里)。得州部署的Cortex超算集群，不断通过真实数据优化训练模型，使得智能辅助驾驶系统更加聪明，在面对复杂的驾驶场景时决策更加类人。马斯克表示，Robotaxi落地后，单车使用效率将从目前的每周10小时提升至50小时，成为“史上最大资产增值引擎”。

人形机器人与AI战略持续深化，引领全球智能革命

特斯拉核心业务表现稳健的同时，人形机器人与AI技术研发的突破性进展也成为本次财报的亮点。

2025年第一季度，特斯拉正式启动人形机器人的试生产，首台配备个22自由度灵巧手的机器人已在弗里蒙特工厂成功下线。根据规划，特斯拉将在2025年完成5000台人形机器人的生产，预计2026年人形机器人产量将达5万台，最终规模可能超过其电动车业务。

目前，特斯拉人形机器人已实现多项关键升级:

1、22自由度机械手:支持精细化抓取、焊接与装卸任务，可适配工厂复杂操作需求；

2、仿生步态优化:通过神经网络自主调整行走姿态，在复杂地形中保持平衡，速度接近人类步速。

特斯拉人形机器人当前已进入特斯拉内部工厂测试，执行电池分拣和其它工厂任务。马斯克在2025年CES期间接受采访时表示，未来人形机器人的数量将巨量增长，全球人机比例将提升至1:5，最终实现年产数千万台规模，覆盖工业制造、家庭服务、医疗护理等领域。据中信证券预测，2025年或成为人形机器人量产元年，特斯拉的技术迭代与成本优势将推动行业进入爆发期。

储能业务领跑增长，上海储能超级工厂驱动全球布局

特斯拉在第一季度的储能业务以突破性表现成为最大亮点。数据显示，一季度特斯拉全球储能系统新增装机容量达10.4GWh，同比增长156.6%，创下历史新高。

特斯拉上海储能超级工厂作为全球产能扩张的核心引擎，于2025年2月11日正式投产，首台Megapack储能系统成功下线，标志着规划年产能达40吉瓦时的工厂进入量产阶段。3月21日，该工厂首批Megapack产品已出口澳大利亚，迈出全球化供应的关键一步。此外，特斯拉近期斩获日本欧力士集团548MWh储能订单，并与智利Celda Solar项目达成合作，进一步巩固其在亚太及南美市场的领先地位。

上海工厂的投产显著提升了特斯拉的全球交付能力。其模块化设计的Megapack单机储能容量达3.9MWh，成为电网级储能项目的首选解决方案。特斯拉储能业务副总裁迈克·斯奈德表示，上海储能超级工厂供应中国市场需求之外，也将出口亚太、欧洲等市场。

马斯克曾强调，储能业务是特斯拉多元化战略的核心，目标在2025年全年装机量同比增长50%以上。这一目标的底气源自特斯拉超强的垂直整合能力:美国拉斯罗普储能超级工厂产能爬坡叠加上海工厂的规模化效应，使特斯拉成为全球唯一同时覆盖家庭、工商业及电网级储能的全场景解决方案提供商。