官降6W！车长5m，轴距3m，22万买中大型，立马真香！

越来越多品牌进入汽车市场，越来越多的产品推出市场，国产车、合资车，新能源车、燃油车，都在疯狂争夺市场。产品越来越强，价格也越来越低，市场中的竞争趋于白热化，国家也在出台各种政策刺激大众汽车消费，以拉动内需。

在汽车市场中，竞争不只是一两家车企，在30万元以内的价格区间中，各个价格区间几乎都有好几款车型在相互竞争，当大家产品力都势均力敌的时候，那么价格战就开始了。今年很多新车在推出换代更新或者是新款车型之后，功能配置更加丰富，且价格还相比老款车型下降了不少，为的就是让自己保持市场地位，甚至是实现“翻身”。

可能之前价格较高，超出了你的购车预算，现在这几款原本起售价20多万的SUV，最高降价6万，你确定不来看看？

大众 途昂

首先出场的就是一款合资品牌、大七座、中大型SUV，还记2017年途昂刚刚发布的时候，一下子引起了较大的关注度，一方面是当时七座SUV成为了大家选车、购车的新方向，其次是大众本身在国内就有着很强的群众口碑，可能很多年前父辈就曾经是大众汽车的用户，因此许多地方都对大众品牌的产品是比较信赖的。在途昂还没有出来之前，途观L空间稍显局促，而进口的途锐价格又太高，而途昂就很能够很好地平衡用户需求。

经历改款升级后的2023款途昂，前脸部分显得更加霸气，大灯组的设计也显得更加精致了，与镀铬装饰的大中网相接，它看起来相当霸气。途昂车身长度超过5m，宽度接近2m，轴距接近3m，外观看起来相当魁梧，内饰空间也相当宽裕，对于人数较多的家庭来说，三排乘客都能获得较舒适的乘坐体验。动力部分，途昂搭载了2.0T与2.5T两款发动机，综合来看搭载高功率2.0T的380TSI版本是比较值得推荐的配置。

问界 M7

可能很多人对AITO问界汽车都会感到疑惑，一方面它是放在华为销售门店里，但是华为多次表态自己不造车，甚至连问界汽车上都不能出现华为的LOGO。那么到底问界汽车与华为是什么关系呢？实际上问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。所以官方说法是，问界汽车不属于华为，华为不造车，只是华为给予了问界许多解决方案，比如它可以放在华为展厅内销售。

之前懂哥试驾问界M5之后，车内的科技配置和操控感受都给我留下了较深刻的印象，当时问界M5的销量也表现相当不错。后来推出的问界M7主打的就是三排6座，并且带有增程式动力，显然它的竞争对手就是当时的理想ONE。在今年成都车展上，新款问界M7开启了预售，销量也表现出较强的势头，上市次日官方宣布订单量就突破15000台。目前问界M7大定已经超2万台，日均订单1500+。根据品牌方介绍，新款问界M7耗资超5亿进行打造，对内饰、配置都进行了全新升级，车身架构也是经过重新开模，全车潜艇级热成型钢占比达到了24.4%，高强度钢+铝合金占比超过80%。看来问界这一次真的把资源都押在了M7上面了。

新款问界M7增加了五座版本、搭载了HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，并且在车身结构、内饰等多方面都有所优化，最重要的是起售价下降到24.98万元，相比老款车型门槛降低了4万，属于是加量不加价了。不过我个人觉得，从问界M7的外观和内饰设计风格来看，目标人群还是定位在35岁以上的用户，主要偏向成熟、豪华的设计风格。可别说，现在这个价位，要面临的也是各种强大的合资对手，比如途昂、揽境、汉兰达、锐界等等，你觉得问界M7胜算如何呢？

小鹏 G9

小鹏在上半年一度成为了大家最担心的造车新势力，当时旗下产品正处于调整期，整体销量成绩表现也比较一般，网上也流传着各种传言，因此大家都盼望着G6赶紧上市，看看它能否成为小鹏“翻身”重要节点。从目前来看，G6以及大众“送来”的50亿元，让小鹏消除了外界的疑虑。老实说，去年小鹏G9上市的时候，定价超过了30万元，我是觉得有些过于自信了，虽然这只是我的感觉，但最终要判断一款产品如何，咱们还是要看市场的反馈。

2024款小鹏G9在9月份推出后，指导价的价格门槛也下降到了26.39万元，外观设计进行了小幅改动，车内配置是提高了不少，同样也是加量减价了，那么经过产品和价格调整之后的小鹏G9未来会如何呢？我们还是看看市场的表现。不过从这个价格区间来看，小鹏G9的产品定位还是有它的独到之处的，轴距接近3m的纯电中大型SUV，主打大5座产品，并且在科技配置方面也相当丰富，我对于小鹏汽车比较感兴趣的一项功能就是它的城市NGP了，具备非常智慧且比较成熟的自动驾驶辅助功能，许多小鹏用户也给予好评。

实际上小鹏G9此番操作与上文的问界M7非常相似，清楚意识到自己的定位，并且积极改进，相信有了这两款产品的加入，势必会让25-30万元之间的国产新能源SUV有着更加激烈的竞争，包括特斯拉、极氪、腾势等旗下的产品。与此同时，小鹏G9也在积极寻找出路，未来将会以“内销转出口”的方式，走向海外市场，下个月将会在在挪威、丹麦、荷兰、瑞典等国家进行交付，2024年小鹏将会在德国市场开启交付。