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塞尔吉奥·马尔乔内 本周在汽车工程师协会世界大会上发表讲话时表示，菲亚特每售出一辆电动 500e，将损失约 10，000 美元据底特律自由报报道，马尔乔内还表示，电动机不足以让汽车制造商满足日益严格的燃油经济性规定

即使在所有补贴之后，我们每生产 500 辆电动汽车，每辆车也会损失约 10，000 美元，他说大规模地这样做将受虐狂到了极点

到 2016 年，目前 28 至 30 英里/加仑的新车平均油耗将升至 35.5 英里/加仑，到 2025 年再次升至 54.5 英里/加仑汽车制造商可以通过混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车等替代燃料汽车获得政府信贷但马尔乔内担心政府对电动汽车的激励措施将被视为最佳的替代动力系统解决方案他建议应鼓励技术中立监管

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在菲亚特500E，这将最初只在加利福尼亚州销售，起价为$ 32，500个政府奖励之前，比如$ 7500的联邦税收抵免以及由加利福尼亚州和地方政府提供的服务凭借 111 马力和 134 磅英尺的扭矩，菲亚特 500e的 EPA 额定值为 122/108 mpge 城市/高速公路，续航里程为 87 英里相比之下，较大的福特福克斯电动汽车的 EPA 等级为 110/95 英里/加仑，续航里程为 76 英里

除了体积较小的全电动菲亚特500e 外，克莱斯勒还通过在Ram 1500，克莱斯勒 300和道奇 Charger等车辆中使用八速自动变速器来改善燃油经济性，并且正在开发一款九速自动变速器在2014 年吉普切诺基上。

菲亚特并不是唯一一家销售亏损的替代动力系统汽车的汽车制造商，雪佛兰 Volt因通用汽车的亏本而受到批评路透社曾估计这家汽车制造商每卖出一辆Volt将损失约 49，000 美元通用汽车回应说，新闻机构只包括迄今为止售出的 Volt，并且每售出一款车型，损失都会减少，而真正的数字要等到生产周期结束时才能知道

Lingotto是一个特殊的地方，但它永远不会在当今痴迷于健康和安全的世界中使用。简而言之，它的屋顶上有一条赛道，您今天仍然可以参观。虽然你会失望地看到里面已经变成了商场和酒店。然而，赛道仍然存在。如果您曾经在都灵，值得一看，都灵汽车博物馆就在路上。