遭欧洲制裁后俄罗斯将目光转向非洲和中东新燃料市场

自3月以来，欧盟一直在缓慢减少俄罗斯原油和燃料的进口，并计划在2022年底前实施全面禁运另一方面，虽然亚洲买家迅速增加了对俄罗斯原油的购买量，但亚洲从来就不是俄罗斯燃料的天然市场，因为亚洲的成品油超过了自己的需求，而且也是燃料净出口地区

因此，对于俄罗斯来说，寻找非洲和中东等新市场对于保护其全球市场份额，避免石油出口和产量进一步下降至关重要。

非洲和中东似乎是俄罗斯石油产品供应商的主要选择，因此伴随着欧盟禁运日期的临近，我们预计今年下半年运往这两个地区的货物数量将会增加，一名参与俄罗斯石油产品贸易的交易员表示。

事实上，在俄罗斯被制裁之前，该国每天向欧洲出口超过250万桶原油和大约200万桶燃料，但今天的制裁使贸易更加困难。

交易商表示，俄罗斯石油公司最近增加了从波罗的海到非洲和中东的汽油和石脑油供应制裁前，俄罗斯对这些地区的大部分供应来自黑海港口

根据路孚特的数据，今年5月至6月，至少有5艘载有约23万吨汽油和石脑油的货船从波罗的海的乌斯季卢加港运往阿曼和阿联酋的石油枢纽富查伊拉今年，从俄罗斯港口向阿曼和阿联酋供应的石脑油和汽油总量接近55万吨，而在过去的2021年为零今年5月，抵达阿联酋石油中心富查伊拉的俄罗斯燃料油也大幅增加

路孚特Eikon的数据还显示，最近几个月，尼日利亚和摩洛哥是俄罗斯汽油和石脑油在非洲的主要目的地贸易商表示，仍有许多货物运往塞内加尔，苏丹，科特迪瓦和多哥最近几个月，俄罗斯每月向非洲供应约20万吨汽油和石脑油

此外，自今年年初以来，俄罗斯向非洲国家运输的柴油已达100万吨，高于2021年1月至6月的80万吨塞内加尔和多哥是主要目的地

交易员表示，尽管运输成本高昂，但在制裁限制石油产品在欧洲转售的情况下，向非洲和中东供应俄罗斯石油产品有助于贸易公司维持利润。

国内市场动荡

外部制裁不仅影响了俄罗斯出口市场的变化，也在一定程度上影响了国内市场资料显示，目前该国夏季柴油的交易价格比汽油高出30—40%通常，汽油比柴油贵

交易员表示，俄罗斯此前曾向欧洲贸易中心出口汽油和石脑油，但由于欧洲需求减少，俄罗斯不得不将目光投向非洲和中东。

结果，由于供应充足，这类产品在俄罗斯的价格暴跌目前俄罗斯汽油价格为每吨250—300美元，低于未受制裁的欧洲产品

贸易商表示，由于需求仍然强劲，柴油商品的折扣要小得多，比未受制裁的欧洲产品每吨低40—50美元左右。