今年1—5月，韩国三大船公司已接单近200亿美元，几乎超额完成上半年接单目标，部分船厂甚至将生产计划定到2024年可是，在表面繁荣的背后，韩国航运企业却深陷增收不增利的泥潭上月底，占造船成本20%的厚钢板平均价格上调了10%左右人手短缺也让韩国的船公司很苦恼在之前造船业不景气的时候，很多技术工人转行去了工资更高的建筑等行业船舶很多建造环节都要人工完成，自动化难度大伴随着目前订单的激增，劳动力短缺问题日益突出
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