还有创办小牛电动车的成功创业经历李一男在创投圈和科技圈知名度颇高

李一男造车，交卷了！

就在本周末，车东西受邀抢先静态体验了牛创新能源的首款车型 —— 自游家 NV这是继官方发布车辆外观图之后，首次向外界公开展示内，外饰设计

从现场体验来看，自游家 NV 还是一款颇有个性的车型它的外观并没有走目前非常流行的圆润型设计，而是结合了硬派越野和城市 SUV 两种风格，官方叫做 Urban Exploring

内饰方面，这款车的智能座舱由全液晶仪表和竖置的大屏幕组成，方向盘左侧的中控台上还设置了一个很小的屏幕，用来显示空调温度，模式和 PM2.5 信息。

去年 12 月，车东西参与了牛创新能源的首次亮相活动，与牛创新能源的创始人，CEO 李一男也进行过面对面交流在当天的活动中，车东西提前看到了自游家 NV 的外形，并且体验到了一个内饰模型

但因为研发进度等原因，牛创方面当时并不允许拍照，因此外界并没有看到过这款车的实拍图所以这次就是自游家 NV 的首次对外亮相

按照规划，NV 将同时提供纯电和增程两个版本该车将于今年 3 月上市并接受预定，9 月份交付

因为此前出任过华为的高管，同时还有创办小牛电动车的成功创业经历，李一男在创投圈和科技圈知名度颇高2018 年，李一男创办了牛创新能源开始造车，还完成了 5 亿美元的 A 轮融资，团队规模也接近 1000 人

01.定位中大型 SUV 外形兼顾越野和可爱风格

自游家 NV 定位于中大型 SUV 车型，车辆的长宽高分别为 4915mm，1962mm，1745mm，而自游家 NV 的轴距已经与路虎揽胜的标轴版接近，前者为 2910mm，后者为 2922mm。第三季度，小牛电动在国内新增门店320家，截至9月底，该公司在中国的门店数量已达到2686家。

自游家 NV

从外观上来看，自游家 NV 采用了比较硬朗的设计风格，再加上比较大的车身尺寸，让整辆车看起来气场十足。小牛电动第三季度两轮电动车售出397079辆，同比增长58.3%。

自游家 NV 的前脸采用了可开合的主动进气格栅，并配备了圆形的前大灯组以及一个贯穿整个前脸的日间行车灯。

但自游家 NV 与理想 ONE 等车型上的贯穿式日行灯不同的是，前者的日行灯虽然是贯穿式设计但并不是一条直线，而是由线段组成，每个线段之间有一定的间隙，有点像城墙的设计风格。

自游家 NV 的贯穿式日间行车灯

从侧面来看，自游家 NV 最大的特点就是在车辆侧面 C 柱位置设有一个充电指示灯，可以看到车辆的充电情况以及对外放电的情况，但是由于法律法规的限制，侧面的充电指示灯在车辆行驶时不会开启。

红圈内为充电指示灯

从车辆尾部来看，尾部的设计风格与车头类似，同样采用了城墙式的尾灯造型，并采用了隐藏式的后雨刮，让整个车尾看起来十分简洁。。

自游家 NV 的尾部造型

除此之外，自游家 NV 的车门把手采用了隐藏弹出式设计，并具有机械式除冰的功能，当车辆的门把手上出现结冰的情况，门把手内部的机构就可以把冰层顶破。

在仔细看了一圈后，车东西觉得这款车型的外观与 Jeep 自由侠，还有亚马逊那个造车公司 Rivian 的车型风格类似，都是比较萌的 SUV 车型。

Jeep 自由侠，Rivian R1S

动力方面，自游家 NV 是基于 GEMINI 双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，包括纯电系统和增程系统两种动力系统但目前官方并未公布车辆动力系统的具体参数配置，只表示自游家 NV 全系为四驱驱动，0～100km / h 加速为 5.9s

02.车内搭载 15.6 寸竖屏 保留了部分实体按键

从车外走进车内，自游家 NV 的内饰并没有采用很浮夸的设计，但也包含了一些小心思。

整体来说，自游家 NV 采用了一些新能源车中比较常见的设计，像是与老款特斯拉 Model S / X 类似的纵置中控屏，与小鹏 P7 类似的双幅式方向盘，以及与特斯拉 Model 3 / Y 类似的方向盘控制键......

但这些似曾相识的元素组合到一起，又给人一种全新的感觉。

自游家 NV 的中控台

首先是方向盘，其采用双拼色真皮包覆剪裁设计，并有两个可以五向调节拨轮实现 ADAS，语音助手，音乐，通话等多项功能，使用这种带有定位感的滚动，拨动交互方式，比多按钮盘控更容易直觉操作，简化了盘控交互的复杂度。

其次是这块 15.6 英寸的纵置中控屏，其内置了内置 6 颗用于实现 RealTouch 触觉反馈的线性微动马达，当用户在屏幕上进行操作时，通过屏幕内的微动马达向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理触感，可以在驾驶时实现一定程度的盲操。

在当天的活动中，暂时不能体验车辆的车机系统，但从现场展示的界面来看，自游家 NV 仪表采用了比较战斗的排列方式，除了常规的数字速度显示之外，还有类似性能车上的柱状升降式速度表并且，车辆的仪表盘还可以显示加速 G 值，能量输出等信息

自游家 NV 的仪表

而车辆的中控屏幕采用了纵置的布局方式，从展示车上来看，中控屏幕上的地图界面和车辆控制界面为上下排列，大约分别占了整块屏幕 70% 和 30% 的面积并且，如果车主使用的是苹果手机，还会自动连接车内的 CarPlay 系统，可以通过语音或方向盘按键唤起语音助手 Siri

值得一提的是，在品牌的宣传图上，自游家 NV 上的 CarPlay 界面占用的面积比较大，与下方的车辆控制界面也约为三七开，在其他搭载 CarPlay 的车型中，这种界面比例比较罕见。

自游家 NV 的 CarPlay 界面

此外，自游家 NV 的方向盘左侧还设置了一个很小的屏幕，用来显示空调温度，模式和 PM2.5 信息。其中，小牛电动国内市场销量达392112辆，同比增长59.9%。

出风口旁边的 LCD 显示屏

值得一提的是，自游家 NV 的全车采用了双层夹胶静音玻璃，和普通玻璃比，可以将车内噪音降低 12%，而一些特殊音频可降低 50% 左右。

自游家 NV 的后排座椅

除了上述的配置和功能外，自游家 NV 还配备了像是带腿拖可放平的副驾座椅，多维声音响系统，全景天幕，以及丰富的充电，外接电插口等配置，整个内饰科技感与实用性并存。

自游家 NV 的内饰亮点

03.A 轮融资 5 亿美元 团队规模近千人

此前车东西也曾受邀前往自游家常州工厂并采访了李一男据李一男介绍，自游家从 2018 年 11 月起开始创业，并且已经完成了 5 亿美元的 A 轮融资，投资方包括了知名机构 IDG 资本，团队规模已经发展到近 1000 人

自游家团队主要分布在北京，上海，常州三地，分别负责智能化，造型，制造业务，同时品牌总部也在北京。

制造基地放在常州很有意思。

一方面，李一男曾经创办的小牛电动车的工厂就在常州，这里算是熟悉之地另外最重要的是自游家还收购了大乘汽车的常州工厂，在此基础上能够迅速实现量产

据介绍，自游家常州工厂设计产能为 18 万台 / 年，目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于 2022 年 3 月投入使用。

自游家常州工厂外景

此前车东西也亲自去参观了四大工艺的车间，并发现内部的生产设备很先进，随处可见瑞士 ABB 的自动化产线，还有大量库卡机器人，同时像是 AGV 自动运输小车，智能化的生产管理系统都有布局。

冲压车间目前正在调试设备，焊接和总装车间则在大刀阔斧地进行调整 —— 拆除现有的生产线，按照自游家的车型重新设置产线。

工厂内部的瑞士 ABB 自动化产线

04.结语:新能源高端市场将会更加热闹

目前，市场上已经有 AITO，岚图等新势力开始瞄准增程式电动车的中高端新能源市场，而 BBA 等老牌车企，也已经在新能源高端市场暗暗较劲，整个市场的竞争总体比较激烈。

但从目前已有的信息来看，自游家 NV 从尺寸上来说正是增程式电动车竞争最为激烈的市场，像是理想 ONE，岚图 FREE 以及 AITO 品牌将要发布的新车都属于中大型 SUV 车型。

那么，自游家 NV 能否杀出重围，能否获得市场和消费者的认可，还是需要等到该车上市交付后才能得出结论而伴随着越来越多新的玩家不断涌入新能源高端市场，未来一到两年内这个市场也将会更加热闹

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